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  13*******05 2022-02-21
  以下崗位主要針對大部分普通高校畢業生通過招聘網站，以投遞簡歷的方式找工作的,985/211 不適用，研究生不適用，多金關系戶不適用，技術流不適用，有獵頭經驗的不適用。采購專員：這個工作的好處就是專業對口，男女不限，朝九晚五周末雙休。如果去一線干物流你的工作時間就不是確定的，企業發多少貨，出多少貨是根據市場行情決定的，但是行情是不穩定的，忙時很忙，閑時很閑，熬夜通宵也是常態。所以一份朝九晚五周末雙休的工作，其實已經優于市場很多崗位了。 當然，不是所有的采購都是朝九晚五周末雙休，你自己要學會甄別。同時，補充一下，做為一個應屆畢業生不應該太多關注工作時間。因為你是職場小白，要學習的東西還有很多。朝九晚五周末雙休的工作會讓你有穩定的作息，足夠的精神和充沛的時間去學習更多的東西，彌補能力上的不足。從專業對口的角度去看。采購要學會控制庫存。比如下訂單采購，一次采購多少，間隔多久采購一次，采購優先級，供應鏈管理相關課程教了吧？EOQ經濟訂購批量\ABC分類法\ ERP等等，采購不止這些。采購做的好，有機會往供應鏈管理方向發展。確實是一份值得考慮的工作。物流/設備銷售：你可以做一名物流銷售或是物流機械設備銷售。銷售是一份好工作，絕對比干物流強，真的。千萬不要一聽到銷售就避之不及，我一個同學做叉車銷售，剛畢業不到一年，月入過萬了已經。我真真切切看到了他的工資單，是到手過萬。還不包括五險一金，出差補貼油費補貼等各類補貼，干過銷售的會懂，這里面有多少利潤。而且一般都周末雙休，時間還自由。
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  13*******57 2022-02-21
  學長建議：如果你要入職某某企業，成為物流方向的管培生，以上三點請考慮清楚。第一點和第三點，你可能沒有辦法知道到的那么詳細或是高管和HR會忽悠你。但是第二點請不要讓步，請守住物流專業畢業生的智商、尊嚴和底線。錢不夠，請拒絕。物流方向的管培生會很辛苦，一不留神就會讓你有“我是快遞員”“我是搬運工”“我的學歷沒有用”的錯覺。同樣的市場價錢，你可以找到很多通用型崗位（即專業不限，坐辦公司的職能崗）。錢，會在你懷疑人生的時候安慰你，幫助你堅持下去。不然，你為什要干物流？有興趣？不可能！物流工作是非常枯燥的。你想象一下，工作周圍都是五大三粗的糙漢，時不時的就在懟天懟地懟社會。領導大部分都是中專/高中學歷，一線干上去的，你們是不可能有共同話題的。工作前期搬貨，送貨可能占據了你工作時間點的一大半，非常枯燥。3. 選擇工作要專業對口嗎？干物流是專業對口？千萬別這樣想!!!這個可能是相當一部分同學選擇物流的關系，也包括我。請無視這一點，謝謝。學校學的你大部分用不上。真的想專業對口，我會在下邊介紹部分工作，但至少物流管培生不是。找大部分工作，你有學歷，英語，辦公軟件會用就夠了。那么，物流專業畢業，能做什么？我給大家列舉我所知道的僅供參考，如有不足之處懇請海涵，若能告知扶正，感激不盡。
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  13*******45 2022-02-21
  關于物流有個經典的問題。學物流的，是送快遞的嗎？有些學物流的同學就會理直氣壯的回答。我物流專業學的是庫存管理，運輸管理，供應鏈管理，物流系統規劃，系統仿真等等，未來是要成為物流領域復合型人才，不是送快遞的。就我知道的而言，確確實實存在有不少同學一畢業后就去某些知名的第三方快遞公司，送起了快遞，當起了搬運工，做起了前臺收銀員。美其名曰，管理培訓生/儲備干部/企業優才，升職加薪快車道。真真假假，我不做定論，也不能定論。因為，我確實知道有極少部分的同學，通過這樣的方式成為了企業管理層。那另外大部分同學呢？成為管理層的畢竟是少數。經過這1年左右500強國際快遞公司的管培生工作經歷，我覺得正真有價值的管培生崗位，該企業必須具備 ：（一）足夠的發展空間。不是高管和HR對你畫大餅，而自己調查到是企業經營良好，需要提高服務質量，或是因企業擴張需要人才。所以，需要綜合能力強（學習力強，有管理經驗或潛質，足夠的情商，專業能力強等等）的畢業生，在經過一年多的輪崗培訓，就要放到管理層，滿足企業需求。