全部回答 已有 4人回答

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  13*******93 2022-12-05
  當然是的，乘務員比較適合小年輕
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  13*******12 2022-11-28
  2020.7.31更 原回答的最后一句：我一定是做錯了什么才來到這，我一定要做對什么才能離開這。其實知乎就像是我的一個樹洞，生活和工作還是要分開的，所以所有工作相關的帖子全部匿名啦 這道題，我能答 是不是青春飯，答案：是也不是。因為高鐵乘務員沒有你想象的那么悠閑和輕松，我想客觀和理智的說給你聽行業的情況。 1.區分好高鐵乘務員和乘服員 拿我們路局集團公司來說，客運段列車員分為普速列車員和高鐵動車列車員（高鐵乘務員），這些職工都是鐵路的正式職工，按照父母的話來說，就是有編制。 還有一部分，統稱乘服員，包括餐吧、保潔，這些是每個集團公司與第三方用人單位簽約的勞務派遣合同，是合同制的員工。（ps：因為我局較一些路局集團公司的不同，客運段列車員均是正式職工，但例如上海局、濟南局、西安局一些高鐵乘務員也是外包合同制，其具體情況不詳，不便于介紹。）
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  13*******47 2022-11-27
  我跟她講其實你在高鐵上學到的應急知識，商務禮儀還有各種規范性的常識，其實已經很多了，但是高鐵本身所能賦予你的工資是有限的。如果有機會可以考慮回老家去做一個養老院或者類似護理機構的一個主管，這樣子未來的工資想象力會更大一點。 所謂青春飯，常常是我們所期待的一種安逸的工作狀態。我們畢竟現在還不是發達國家社會沒有完全定型，如果維持在一個特定階段不往前發展不去學習，很容易被社會淘汰。 除了高鐵乘務員，還有一個類似的崗位叫做空姐。
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  19*******42 2022-11-27
  前段時間在高鐵上遇到一個乘務員大姐，剛好那天車上人不多，開始攀談起來。不管走到哪里跟別人聊天也是我的職業病。 大姐說他的工資一個月只有幾千塊錢，雖然有社保，但是上有老下有小，還要養家糊口經常需要倒班很累。我自己是做人力資源公司的，很清楚這個里面的邏輯。高鐵項目一直在虧損，屬于國家長期投資補貼的。現在高鐵乘務員越來越多的采用外包，長期來看是一定要壓縮成本的，不可能找很多很漂亮的小姑娘來做。我記得武廣高鐵剛剛開通的時候，第一次開始招募本科畢業的乘務員，當時就有很多人在吐槽，這是在浪費社會的人才，還有人才培養背后的社會成本，也就是我們納稅人的稅收。