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  18*******03 2022-02-06
  你可以看看菜鳥驛站是如何盈利的；從我接觸和開發的2K多家門店來看，盈利主要構成是兩部分：首先是快遞業務的基礎收入，派件費用和寄件費用。這是眾所周知的門店收入，甚至于很多人都把這部分理解為菜鳥驛站的唯一收入。這是不正確，甚至是非常可怕的。派件的收入大概是0.3-0.6一票不等，大多數城市應該會在0.4-0.5一票。寄件大概是5-7元/票的利潤。算上門店房租和人工，水電。這種模式下除非是學校驛站才能穩定生存（注意是生存）。
  核心是快遞行業的利潤空間稀薄的原因，而且快遞代收是個變量可能存在各種客觀因素導致門店無法接受那么多包裹。學校驛站能生存是因為學校的人工相對非學校驛站的要低很多（因為大多數學生兼職）。
  更重要的一部分收入是：有快遞人流量之后的店內零售，社區團購，便民服務收入，如果一個店這一塊的收入占總收入很小，那么這是一個非常危險的驛站。這種收入比例意味著快遞出現各種波動后可能會影響門店的生死存亡，單純靠著快遞掙錢或者是門店的收入80%以上來源于快遞的菜鳥門店，我個人判斷都會活得非常艱難甚至在不改變經營模式的情況下會倒閉。
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  13*******16 2022-02-06
  你要看你有沒有這方面的思維，有了才適合開/接手菜鳥驛站，才能賺到錢，我覺得首先是有一定零售或者線上銷售經驗的人才能干好這個事情。如果是小白，不是是完全不能開，一定要腦瓜子活，能迅速學習商業模式的人。一定要結合實際所開店面的包裹業務量，服務消費群體層次及消費能力等綜合因素摸索出適合在自己門店開展的綜合非快遞業務，而且是經過經營能大于快遞業務帶來的收益
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  13*******92 2022-02-06
  別被表面迷惑了兄弟，一定要考慮清楚、我日收件1500+依舊感覺賺不到啥錢，你那里我不知道一個件事多少錢，反正我是四毛，而且你每個月的派件費不是全得，聯盟和快遞公司有合約的每個月有一定的收派比，就是必須給你充值快遞面單，他不管你能不能用完，每個月必充，出去房租人工你的錢就剩一堆堆的面單，這是我目前所經歷的。