全部回答 已有 3人回答

• 

  19*******54 2022-08-27
  .讀在職研究生期間，我的畢業論文是精益生產相關。在查詢資料、研究和論文寫作過程中，我對于來自汽車行業的精益生產模式產生了興趣。尤其是后來有機會參觀汽車工廠（一汽大眾佛山）之后，深深的被汽車自動化生產線所震撼，對于汽車行業的先進技術和管理燃起了濃厚的興趣； 4.我讀的研究生為項目管理方向，之后也在企業做過項目管理工作，但是船舶行業項目管理規范程度較低，不利于項目管理技能的提高，而汽車行業在項目管理的規范性、嚴謹性方面相對更高，有助于職業的進一步發展； 5.與已經轉行汽車相關行業的前同事朋友們交流，大家一致認為汽車行業代表了制造業最高水平，中國的汽車制造雖然相對發達國家還有差距，但是在國內制造業中已經屬于非常先進的水平，相比技術和生產模式落后的造船行業，對于人才素質要求更高，也更有挑戰性；
• 

  13*******20 2022-08-26
  由于工作表現比較出色，先后負責了多個項目的輪機技術工作，同時為了自我提高，我還讀了在職研究生，專業是項目管理。在這期間除了技術之外，也做了一些技術項目管理的工作，我負責的項目從領導到客戶都是一致好評。從理論上講，在船舶行業繼續干下去，我的發展應該不會差到哪里去。然而我慢慢發現，很多時候個人的努力，在歷史進程面前幾乎不值一提。 在2016年左右，我經過慎重的考慮，逐漸產生了轉行到汽車行業的想法。希望轉行的原因主要有下面幾條： 1.逐漸發現對原造船工作無興趣。造船工作內容缺乏創造性，大多是遵循設計院的設計，缺乏成就感，并且工作重復性強，工作面廣而缺乏深度，對于個人的鍛煉成長比較不利； 2.船舶行業由于前些年產能過剩，整個行業不景氣，公司連年虧損，薪資待遇多年沒有提高，也看不到未來的職業發展前景；
• 

  19*******83 2022-08-26
  問題是2015年提出來的，不知道題主最終轉成功了沒有？如果轉了，有空請也給大家分享點經驗。因為我作為船舶行業出身的人，深知這行的苦，也希望能夠給更多尋找出路的船舶學子和工程師們一點幫助，下面我分享一點我的淺陋經驗。 我是08年畢業的，985學校輪機工程專業。一般開設了造船專業的學校，基本就是船舶與海洋工程和輪機工程兩大專業，其中船海專業偏結構，輪機專業偏機械和自動化。 畢業后，我進了江蘇一家國企造船廠，從調試車間調試員干起。現場苦逼的干了2年之后，進了技術部門，先后任輪機專業任助理工程師、生產設計師、技術主管、技術項目經理等職務。